Недостаток витамина D может быть весьма опасным не только для организма, ослабленного длительной зимой, но и для организма молодого и вполне здорового. Именно поэтому врачи настоятельно рекомендуют принимать витамин D в период его хронической недостаточности — пасмурной осенью и угрюмой зимой. А еще рекомендуют чаще бывать на солнце.

Мы решили последовать совету врачей и отправились под занавес бесконечной киевской зимы в солнечную Португалию. И уже через шесть часов после вылета из пасмурного Борисполя приземлились в солнечном Лиссабоне. Перепад температур при этом составил почти 20 градусов — естественно, со знаком плюс.

Не солнцем единым

Вечер в Лиссабоне выдался по-весеннему теплым и неимоверно ароматным — запах океана на набережной то и дело дополнялся ароматами милых рыбных ресторанчиков и различных импровизированных баров и закусочных. А его апофеозом стал прекрасный ужин в шумной компании восточноевропейских автожурналистов и нового Porsche Macan.

Внешне изменений у нового Porsche Macan не так много: новая, более эффектная и эффективная оптика спереди и сзади да пара накладок на боковинах. Это если не особо присматриваться. На самом же деле изменений больше, но они не бросаются в глаза, особенно если рядом не стоит Porsche Macan предыдущего поколения.

Даже 21-дюймовые колесные диски нового дизайна не идентифицируют новую модель, хотя выглядят потрясающе. А об их практичности на наших весенних дорогах можно долго и бесполезно дискутировать. Что реально бросается в глаза во внешности нового Porsche Macan — это два восхитительно весенних новых цвета: Miami Blue и Green Mamba.

Они не просто отлично смотрятся, приковывая к себе множество восторженных взглядов, но и как будто дарят организму весеннюю дозу такого необходимого в это время года витамина D. Ведь не секрет, что наше настроение очень зависит от наличия достаточного количества этого важного витамина в организме.

Внутренний мир

Главным изменением внутри нового Porsche Macan, безусловно, является почти 11-дюймовый широкоформатный дисплей мультимедийной системы, перекочевавший сюда с нового Porsche Cayenne. Он не просто очень эффектно смотрится, но и выдает неимоверно качественную картинку. А навигация с использованием картинки со спутника на нем выглядит и вовсе фантастически.

В целом, традиционно уже для массовых авто штутгартской марки, архитектура, материалы отделки и дизайн салона нового Porsche Macan, за исключением редких элементов, практически не отличаются от интерьера традиционных спорткаров бренда и практически полностью погружают в классическую атмосферу 911-го.

При этом новый Porsche Macan остается вполне себе универсальным автомобилем на каждый день. В нем просторно даже на втором ряду сидений. У него вместительный багажник правильной формы. На нем можно без особых усилий проехать за день более 1000 километров, совершенно не испытывая усталости. Особенно, когда под капотом двухлитровый бензиновый двигатель и 19-дюймовые колеса.

Размеренный драйв

Первую половину дня по пригородам Лиссабона мы как раз колесили на таком двухлитровом турбированном Porsche Macan. Однозначно именно такой Macan стоит покупать для каждодневного использования — причем даже на наших относительно ровных дорогах. Кстати, в Португалии еще можно найти дороги с неидеальным покрытием и даже небольшие отрезки проселочных дорог.

Наш Porsche Macan прежде всего удивил всеядностью подвески, которая, с одной стороны, отлично держала машину в крутых поворотах на горных серпантинах, а с другой — с легкостью справлялась не только с мелкими неровностями, но и легким гравийным проселочным покрытием. Во многом это было заслугой более широкого профиля резины, но и не в последнюю очередь комфорту способствовала отлично настроенная подвеска — причем в нашем случае не пневмо.

То же можно сказать и о 245-сильном двигателе. Он может быть абсолютно спокойным и довольно экономичным — за 200 километров пути в смешанном цикле бортовой компьютер показывал расход в 8 литров португальского 95-го. Но стоит его пришпорить или перевести в спортрежим, как табун из двух с половиной сотен немецких жеребцов сразу же демонстрирует всю свою породистую мощь.

И доселе спокойный и размеренный кроссовер молниеносно превращается в довольно резвый горячий хетч — разгоняясь с места до сотни всего за 6,7 секунды и прекрасно проходя извилистые змейки и крутые горные серпантины на самых высоких скоростях. Причем, совершенно не теряя  комфорта и не разоряя владельца своим непомерным аппетитом.

В эти моменты новый Porsche Macan способен не только дарить яркие эмоции от драйва, но и впрыскивать в организм своего владельца вполне конкретную дозу адреналина. Оставаясь при этом в рамках приличия как по части комфорта, так и по части бюджета таких покатушек. И главное — в такие моменты совершенно не верится, что под капотом всего-навсего двухлитровый мотор.

Не верилось нам и в то, что еще вчера мы вылетели из морозного и пасмурного Киева, а уже сегодня обедали на великолепной солнечной террасе тихого семейного отеля Casa Palmela при температуре 22 градуса. Лениво попивая при этом неимоверно сладкий апельсиновый фреш, восхищаясь раскинувшимися виноградниками и получая посредством солнечных ванн такую долгожданную дозу Жизненно важного витамина D.

Убойная доза

Весеннюю португальскую терапию мы абсолютно логично продолжили скоростным спуртом на новом 354-сильном Porsche Macan S. И здесь эффективным медикаментозным средством от затяжной зимней хандры оказалась убойная доза штутгартского адреналина в виде 480 Нм крутящего момента. А утробный рык фирменной выхлопной системы и разгон за 5 секунд до сотни оказались покруче многих доступных фармацевтических препаратов.

На Porsche Macan S не просто хочется ехать быстро. На нем хочется залихватски ввинчиваться в крутые повороты горных серпантинов, стремительно разгоняться и проходить змейки, не сбрасывая скорости. А еще — эффектно вытормаживаться перед виражами и уверенно набирать скорость, даже если горная дорого неумолимо стремится в небо.

В эти моменты абсолютно забываешь о том, что ты за рулем немаленького, хоть и компактного по общепринятой классификации кроссовера. Ты полностью ощущаешь себя за рулем настоящего спорткара с совершенно определенным и узнаваемым генетическим кодом Porsche. Только еще и способного с азартом и рыком прохватить по легкому бездорожью, уверенно преодолевая скользкие глинистые подъемы.

Действительно, поведение нового Porsche Macan S на трассе так близко истинным спорткарам легендарной штутгартской марки, что на каком-то этапе начинают посещать крамольные мысли о том, что для украинских дорог это, определенно, самый «правильный» Porsche. Да еще и настолько универсальный, что в состоянии с комфортом разместить четверых взрослых пассажиров и 400 литров багажа.

Правда, справедливости ради, все же стоит отметить, что подвеска двухлитрового Porsche Macan будет существенно комфортнее на наших дорогах. Да и 21-дюймовые диски S-ки в наших дорожных условиях будут способствовать очень подробному информированию водителя и пассажиров о легендарной криворукости наших дорожных служб. И тут на помощь может прийти пневмоподвеска.

В нашем случае два самых крайних ее положения Comfort и Sport+ действительно отличались как небо и земля. И при максимальном зажатии подвеска намертво «приклеивала» Porsche Macan S к покрытию автобана даже на скорости 250 км/ч. Хотя и информировала при этом нас обо всех его мельчайших дефектах и трещинах.

Солнечные дни

Добравшись довольно быстро до нашего отеля Palacio do Governador, который был расположен практически на набережной неподалеку от Памятника первооткрывателям, мы с нескрываемой грустью расстались с нашим Porsche Macan S.

Вскоре мы отправились в уютный рыбный ресторанчик Vela Latina на набережной очаровательной бухты, где встретили журналистов из Грузии, Беларуси, Казахстана и Армении, которым только завтра предстояло тестировать новый Porsche Macan на прекрасных португальских горных серпантинах под ласковым весенним солнцем.

Но, несмотря на легкую грусть в связи с одновременным расставанием с новым Porsche Macan, волшебным атлантическим побережьем родины Васко да Гамы и Магеллана, а также теплым ласковым февральским солнцем «португальщины», мы увозили с собой рецепт того, как можно продлить солнечные дни в своей жизни.

И хотя рецепт этот сложно назвать простым и доступным, но он гарантированно способен добавить солнечных дней, ярких эмоций и незабываемых поездок даже самыми пасмурными зимними днями. Имя ему — Porsche Macan. Причем совершенно независимо от наличия в нем литеры S. Хотя тут уже, скорее, решать каждому индивидуально.

В любом случае, можно с большой долей вероятности утверждать, что с таким кроссовером, как новый Porsche Macan, недостаток витамина D не выглядит таким уж страшным. Как и критически малое количество солнечных дней на протяжении холодной и пасмурной зимы в наших широтах. Этот автомобиль способен компенсировать все указанные недостатки с лихвой, правда и потребует за это «вступительный взнос» от 70 000 евро.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.